Омыватель фар - три мотора

Решил в свое время побороть один недостаток системы омывания фар - брызгание только на одну фару случайным образом в связи с разбеганием характеристик клапанов в правой и левой форсунках.
Для начала я остановился на двухмоторной схеме, при которой на каждую форсунку приходится свой мотор.

А на место родного мотора я воткнул тогда водопроводный уголок. Электрическую часть фароомывания я оставил без изменений. Она заключалась в довольно редком реле-таймере, который при включении омывателя ветрового стекла на 0,6 секунд включал омыватель фар. Оно уже на тот момент было чиненным и на нагрузке из двух моторов стало срабатывать через раз. Это я ошибочно принял за завоздушивание системы через водопроводный уголок. Он стоял довольно высоко и при полупустом бачке и резких эволюциях автомобиля мог запросто оказаться выше уровня воды. Тогда на место этого уголка я поставил обратно уже третий мотор.

забавная птичка

Сова у реконструкторов

УАЗ 469Б

после 400 километрового марша

Странная будка

п. Тургошь Ленинградская область. Местные спортсмены утверждают, что это "водомерный узел"

Передняя ступица

Вот он - источник звука, из-за которого я перебрал практически всю заднюю подвеску